ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，玉柴车辆发驱动力车辆发驱动力变化器挂空档，设备不断跳跃时，变化器一轴进行屋顶风机具有屋顶风机具有转动，副轴和二轴的各个伞齿都进行了屋顶风机具有屋顶风机具有转动，而二轴在车辆跳跃中公路转动。变化器各个伞齿都恢复禁止心态，溅出发动机油防锈相互作用不会再导致，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针轮毂轴承得找不到足够的的防锈而较快烧损。

玉柴启动力力启动力力会出现内部故障，设备不会行驰的时，要拖行，长度高达100m时，要拆开传送轴与动力桥间的连到蝶阀法兰，用绳锁将传送轴捆在车梁上，使动力桥与传送轴单独。拖拉时的行驰的高速度不可以高达60km/h，否则的话也会构成二轴滚针滚柱轴承损害。

的清洁时，应特别注意诊断蜗轮压缩机润滑油面，变挡器内的蜗轮油应加入 到结构件两侧的螺塞的位置，以正好能从该孔中淌出蜗轮油为宜。(缺油会导致变挡器早期影响，油多余也会导致太热)新小车行车2000~2500KM，1次稳步发展制的清洁时，应将变挡器蜗轮油更改掉、加入 新油。更改蜗轮油时，更好在热车工程环境下做好，后来换油要通过原装法律法规飞机航程或周期公式运作。

换档难告警的排出。先诊断变档杆各接步位是不会是松旷。假如不会是，再精心诊断是不会是因同时去器锥环划痕较为严重的导致换档难。应当按照拆出来汽车发因素变档器进1步诊断同时去器锥环与锥体密切配合具体情况，其轴上气隙应≥0.60mm。若气隙不在这里规模，反映锥环与锥体早已经靠死，也没有静摩擦力导致，清新会使换档难，于是应去修复工具或修改同时去器总承。

掉档机械故障的除掉。加速器掉档首要主要原因可能是档位锁压簧回弹性衰弱或档位锁销损坏严峻。换档拨叉滑块损坏严峻构成滑套厚度过大，档位不要放在啮合齿全齿连结的位置，啮合齿损坏严峻，如偏磨，也会构成加速器掉档。应拆开加速器，换掉已损坏严峻的部件。